Les bagnoles

[Fadista]

Au final, mon turbo n'était pas cassé, je l'ai fait réparer dans une boîte spécialisée sur Clermont-Ferrand

Chez Moteur 63 ?

Nope,321Turbo, c'est mon mécano qui me les a conseillé

[detecteur1969]

Bonjour à tous, c'est satané bagnoles !!! Un bouffe pognon ....Les mauvaises expériences en passant par des pannes , tout le monde a une anecdote à raconter . Comme notre ami Carlos, j 'ai eu la casse du turbo de ma Laguna II , en province , qui m 'a coûté deux bras , oui 1850 euros . Je l 'ai gardé 4 ans avec un tas de problème de carte et de ceci ; etc.... Reprise par le garage et achat d'une Skoda Octavia II que j 'ai gardé 14 ans avec 278 000 km au compteur .

Revenons sur la question du post , de nos jours tout est sous contrôle de l 'électronique pour commençais . Dès la moindre connerie , pet de travers , le voyant s'allume et même orange , tu es marron pour passer au garage pour l 'éteindre ou savoir ce qui se passe . Et puis avant on pouvais faire tout ce que l'on voulait plus facilement que maintenant , comme nous à dit Rémi , quand tu es de la partie , c'est aussi plus facile . Perso j 'ai opté il y a 3 ans pour une voiture essence Peugeot 308 SW , 1.2 avec turbo de 130 chevaux , étant donné que je vais sur Paris de temps en temps , j 'avais pas le choix d'avoir une vignette crit air en dessous ou égal à 3 . Bon ça , vous n 'y êtes pas confronter en province , sauf pour les grandes villes . Je ne regrette pas mon choix , je pense que je ne ferais pas autant de KM qu 'avec mon Octavia diesel , mais le confort est aussi tout autre . Le plus dur , c'est la conso de carburant quand je tracte la caravane ....Il te faut un camion citerne qui te suit et t'oublie la 6 émé vitesse ' éco". Second voiture , une Dacia Sandero Stepway 1.5 Dci choisi par madame et tant mieux , c'est tape Q pas possible .

Pour répondre sur un choix plus approprié au post , il est vrai qu'une voiture hydride peut être un bon choix ?? Reste l 'entretien ou le changement de la batterie et le prix aussi je pense , avis perso . D'ici peu , nous aurons de toute façon plus le choix enfin , ce sera surement nos enfants qui le verront définitivement

[Bougnat70]

L'hybride reste une solution à envisager pour certains profils de voyage très particuliers : moins de 50 km par jour avec possibilité de rechargement pour pas cher. Car dès qu'on repasse en thermique, il faut trainer les 300 kg supplémentaires et la conso s'envole.

[basollae61]

ha oui! gros budget le carburant maintenant!
je roule en dacia sandero achetée d occasion .bonne affaire j ai fait 100 000 km avec, sans frais (sauf entretien)elle a maintenant 250 000km
et madame roule en c3 d occasion aussi ,300 000 kms pareil pas de soucis .
la question se pose aussi pour nous .quoi acheter pour les prochaines voitures, pas envie de voiture bourrée d électronique !
je suis ,moi aussi ,sensible au problème de pollution ,mais pas les moyens d 'acheter une voiture électrique;
30 000 euros pour une zoé non merci! . j aimerais continuer a trouver des voitures diesels ,pas compliquées a entretenir
mais ça va devenir difficile a trouver. peut etre une hybride d occasion a voir...

[Cocoche36]

Personnellement, j'ai abandonné les essences il y a 35 ans, et les Française à emmerde il y a 15 ans.
Je roule avec une bonne vieille BM E46 3.20 D touring de 2000, 136 cv et à part les consommables: freins, embrayage, pneu, et huile, la seul grosse dépense imprévue m'est tombé dessus cette semaine, l'alternateur en fin de vie, j'en ai profité pour changer en même temps sa courroie, '(total 170€)
Sinon cette caisse est une merveille, conso de 5,7l à 6,2l/100km suivant la conduite, une tenue de route et une maniabilité que les Françaises n'ont que rarement, et en plus moi qui traine souvent à la pêche aux champignons ou en détection, pour moi ce break est extra, sa modulabilité est bien étudié suivent son utilisation, les Allemand ne sont quant même pas con.
Ma mémère à 22 ans cette année et 348 000 km, et je peut vous jurer que je ne suis pas décidé à en changer, car le diésel restera toujours plus économique que n'importe quelle essence, pour une même catégorie de puissance bien-sur
Une autre particularité des break Allemands de cette époque, que je vous défis de trouver, aller je vous laisse jusque demain soir et je vous dirais quoi

[Lorans3]

Comme Philippe.
Je me suis acheté une Allemande : Audi A4 de 2007 et j'en suis super content.
Pas un pet dans les rotules, consomme pas plus voir moins que mon kangoo et pour le même prix à l'achat.
Tenu de route et freinage RAS.
Tu bouffes du km sans problème.
Les voitures française à prix équivalent j'ai eu un max de problème avec des moteurs fragile.
Le moteur électrique fonctionne très bien mais le problème c'est l'autonomie des batteries.
Et puis je vous prédit que lorsque tout le monde sera en électrique, la facture d'énergie s'envolera.
On commence déjà à en faire les frais.
Il y a juste avoir le prix des granulés pour les poêles qui ce sont envolés depuis que beaucoup de personnes en ont installé.
La voiture à hydrogène sera pour moi la meilleure option mais on en trouve toujours pas sur le marché.
En attendant je reste au diesel.

[Cocoche36]

Personnellement, j'ai abandonné les essences il y a 35 ans, et les Française à emmerde il y a 15 ans.
Je roule avec une bonne vieille BM E46 3.20 D touring de 2000, 136 cv et à part les consommables: freins, embrayage, pneu, et huile, la seul grosse dépense imprévue m'est tombé dessus cette semaine, l'alternateur en fin de vie, j'en ai profité pour changer en même temps sa courroie, '(total 170€)
Sinon cette caisse est une merveille, conso de 5,7l à 6,2l/100km suivant la conduite, une tenue de route et une maniabilité que les Françaises n'ont que rarement, et en plus moi qui traine souvent à la pêche aux champignons ou en détection, pour moi ce break est extra, sa modulabilité est bien étudié suivent son utilisation, les Allemand ne sont quant même pas con.
Ma mémère à 22 ans cette année et 348 000 km, et je peut vous jurer que je ne suis pas décidé à en changer, car le diésel restera toujours plus économique que n'importe quelle essence, pour une même catégorie de puissance bien-sur
Une autre particularité des break Allemands de cette époque, que je vous défis de trouver, aller je vous laisse jusque demain soir et je vous dirais quoi

Bon Je voie que personne n'a trouvé.
Alors accrochez vous bien, les break BMW de cette époque ont : ......... ?
Deux roues de secoure
Hé oui, il se sont dit que le mec qui bosse et qui fait de la route pendant ce boulot, pouvait crever deux fois dans sa journée,
ils ont donc prévue deux roues de secoure .

[Fadista]

Incroyable !! Je ne savais pas et je n'étais pas prêt de trouver.

[Cocoche36]

Incroyable !! Je ne savais pas et je n'étais pas prêt de trouver.

Il y a sous la plaque de coffre deux logement, tout deux équipé d'une roue de secoure.
Le plus drôle c'est que moi, je ne m'en suis rendu compte qu'au bout d'un an que j'avais la voiture, et un de mes fils m'a appris la semaine dernière,
que la glace arrière du hayons pouvait s'ouvrir indépendamment de celui-ci, je ne m'en était pas non plus rendu-compte
Plus on vieilli plus on est con du moins c'est mon cas !

[Bougnat70]

Pas mal le coup de la glace arrière, après à ta décharge le bouton n'est pas facile à voir.

Autre astuce bien utile : sur la plupart des voitures, les retroviseurs sont dégivrants. Mais où se trouve le bouton ???
En fait il est couplé au dégivrage arrière. Il suffit donc de l'enclencher pour dégivrer les rétroviseurs ou même faire disparaître la buée.