Gallia Détection

Salut
Un sujet qui nous concerne tous surtout en ce moment ça devient un luxe de faire le plein ! Et quand le moment est venu de choisir un nouveau véhicule que choisir ?! Diesel ? Essence ? Électrique ?
La question est dure à trancher . Chaque énergie a ses défauts et ses qualités en terme de coût, longévité du bloc moteur , pollution......
Moi depuis 6 ans je roule dans un vieux espace3 long fin XXe diesel que j'ai acheté 500 balles en 2016 a 230 000km et sur lequel je fais a peu près tout en mécanique et entretien il approche des 400 000 km c'est une merveille et une affaire en or vu les km que j'ai fait avec mais qui n'est pas immortelle et commence à fatiguer . L'avantage des vieilles autos c'est qu'on peut bosser dessus sois même . Je vais changer mais franchement je n'ai pas envie d'acheter une voiture neuve bourrée de gadgets qui tombent en panne et de voyants allumés a 300 € l'extinction .
J'ai vu un Kangoo 4/4 de 2002 a 1000€ j'attends des nouvelles au moins avec ça je ne m'embourberais plus comme avec mon espace de 1 tonne 8 .
Voilà , tout ça pour savoir quelle est votre façon de faire avec vos caisses et si vous envisagez l'électrique et pourquoi bises

Bonnes caisses Ford je n'ai eu que ça pendant 25 ans c'est costaud mais j'en ai casse 2 quand même avec deux tonneaux dans une fiesta et une escort encastrée dans un talus qui traversait la route le leasing c'est vrai que c'est pratique mais faut pas taper et rendre la voiture nickel si tu veux pas la garder

Benedictvs a écrit : mer. janv. 19, 2022 10:11 pm
J'ai vu un Kangoo 4/4 de 2002 a 1000€ j'attends des nouvelles au moins avec ça je ne m'embourberais plus comme avec mon espace de 1 tonne 8 .

Très bon les kangoo 4x4 ! Mon beau père en a eu un , Très content. Et ça passe partout.

Bérus-Brénnus a écrit : jeu. janv. 20, 2022 5:25 am

Benedictvs a écrit : mer. janv. 19, 2022 10:11 pm
J'ai vu un Kangoo 4/4 de 2002 a 1000€ j'attends des nouvelles au moins avec ça je ne m'embourberais plus comme avec mon espace de 1 tonne 8 .

Très bon les kangoo 4x4 ! Mon beau père en a eu un , Très content. Et ça passe partout.

Ah cool ! Ça me branche bien oui et c'est assez logeable

Salut,

Je vois le mot bagnole forcément je m'engouffre !

Sauf si tu achètes une hybride ou une électrique ou du très haut de gamme, la mécanique reste très accessible sur les modèles récents.

Sur ma 308 SW de 2014 ou ma 208 de 2012, j'ai toujours tout fait (sauf la distri). Vidanges, filtres, freins, réparations diverses.
Sur mon Partner de 2006 j'ai même changé le faisceau moteur en Décembre, je ne faisais pas le fier mais en prenant son temps ça le fait (prévoir quelques soudures en option pour les connecteurs non-compatibles...).

Il faut être un minimum équipé, et avec des bons outils, on fait du bon boulot.

Pour l'histoire des défauts qui s'allument au tableau de bord avec le nouveau contrôle technique enlever l'ampoule ne suffit plus !
J'ai acheté un petit boitier universel qui me permet de lire et effacer les défauts sur la plupart des véhicules. Pas cher : 11 euros livré !

Essence ou diesel aujourd'hui si tu pars sur du neuf et que tu fais moins de 25 000 km par an, alors pas de questions à se poser, essence.
En occasion le diesel n'a plus les faveurs du public, donc tu peux trouver de belles occaz au même prix qu'une essence.

LLD, LOA et autres je maîtrise moins, à part le fait qu'il faut faire très attention à l'état du véhicule.

Un Kangoo 4x4 je connais pas, sur le papier c'est sympa. Mais ça vaut pas un C15

L'électrique est pour moi UNE solution, mais pas la seule à imposer. C'est une alternative très intéressante selon le profil de trajet du conducteur.

Le débat est large, long, et malheureusement pourri par les politiques qui n'ont jamais mis un pied dans la technique automobile et se mettent à imposer des directives débiles, mais qui font le buzz.

Pour ma part, je me suis récemment posé la question également.

En juin dernier, j'ai eu un double souci sur le turbo de ma Lancia Delta III. Même si je l'avais super bien entretenue, le changement de turbo était rédhibitoire surtout en prenant le risque de prendre la route pour le Portugal moins d'un mois après et de se retrouver embousés sur la route avec une maman cardiaque à l'arrière.
La Lancia ayant 197000 km nous avons décidé de temporiser avec elle et d'acheter un nouvelle voiture.
La question s'est donc posée: Essence ou diesel ?

Non pas que je sois contre l'électrique mais à moins d'avoir une Tesla (et encore) je me vois mal faire 1700km en s'arrêtant 2h tous les 400 bornes pour recharger la bête.

Le prix du fioul étant presque le même que celui de l'essence et faisant environ 25000km à l'année, l'essence commençait à pointer le bout de son nez. Le choix a été définitif pour 3 raisons.
- les politiques écologistes vont surement barrer la route aux Diesels dans les villes sous peu.
- j'essaye de faire au mieux avec ma conscience en matière de pollution
- on est tombé sur une super affaire: Une Seat Leon modèle 2020 restée bloquée en Espagne à cause du Covid et qui est arrivée en concession en même temps que le modèle 2021. Du coup, ils l'ont immatriculée et vendu d'occasion alors qu'elle n'avait que 46km au compteur (et -6000€ sur la facture).

A bientôt 50 berges, c'est la première voiture "neuve" qu'on s'achète !!

Au final, mon turbo n'était pas cassé, je l'ai fait réparer dans une boîte spécialisée sur Clermont-Ferrand et ma Lancia est repartie du feu de dieu !! Elle est à vendre, pas cher, j't'y jure !!

Fadista a écrit : jeu. janv. 20, 2022 4:07 pm - les politiques écologistes vont surement barrer la route aux Diesels dans les villes sous peu.
- j'essaye de faire au mieux avec ma conscience en matière de pollution

- Oui pour le premier point, c'est à prendre en compte pour ceux qui se déplacent beaucoup en ville(s).
- Pour le deuxième, justement c'est ce qu'on essaye de faire croire à tout le monde, mais en réalité cela fait plus de 10 ans que le diesel pollue moins que l'essence.
Aujourd'hui les toutes dernières normes ont obligé les constructeurs à rajouter des systèmes de diesel (FAP) sur les essence, donc on arrive à une équivalence.
MAIS, et cela reste mathématique, à puissance équivalente, le moteur essence consomme environ 2 à 3 litres de plus au 100km. Donc la quantité de CO2 rejeté pour un même trajet sera plus importante avec un moteur essence.

Là où tu vas y gagner avec un moteur essence c'est sur l'entretien qui reste plus abordable qu'un diesel, et aussi dans une moindre mesure sur la fiabilité.
De toute façon une Seat est une VW, donc une très bonne voiture

Fadista a écrit : jeu. janv. 20, 2022 4:07 pm Au final, mon turbo n'était pas cassé, je l'ai fait réparer dans une boîte spécialisée sur Clermont-Ferrand

Chez Moteur 63 ?

Hello pour le Kangoo c'est râpé le mec m'a posé un lapin j'ai poireauté 1 heure sur un parking et il a coupé son mobile ... Pfffff
Pas grave..
Étant artisan , je récupère la TVA sur le gasoil alors tant que ça dure je continue avec ça mais comme tu dis Rémi l'entrée m'est interdite a Paris par exemple en journée et ça va sûrement bientôt s'appliquer à pas mal d'autres villes . Je me demande ce qui est mieux pour respecter l'environnement : conserver nos vielles voitures jusqu'au bout en recyclant des pièces d'occasion ou changer de voiture neuve tous les 5 ans . Pour le portefeuille y pas photo !